torsdag 22. september 2011

Liberty double helix

Erfaringer med Liberty double helix

Etter å ha møtt en usedvanlig entusiastisk skiselger, ble jeg nysgjerrig på denne double helix skia. Skia bli tatt i øyensyn og jeg var solgt, skia blei kjøpt inn. Det er ikke første gangen jeg har blitt lurt….

Beskrivelse:
Skia kommer fra en liten amerikansk fabrikk som har spesialisert seg på twin tip med bambuskjerne.
Double helix er Libertyes storfjellski og promoteres som ski for høy fart og stor belastning. Målene er 150-121-140. Foran har den en moderat rocker. Den er forholdsvis lengde stiv over det hele. Torsjonsstivheten er relativt liten.
Vekta er behagelige 3200 gr med NTN lengde 190.
Designet er meget spennende med friske farger og et motiv av doble snurrede kromosomer mot blå bunn. Under er skiene gul med samme motivet, meget tøff.

Skia flyter bra, svinger bra, gir bra respons, ligger bra på skjæret og er totalt sett ei bra ski.
Det er likevel mange ski som flyter mye bedre, Darkside Kuro osv, de fleste ski svinger bedre og ligger bedre på skjæret og er mere presis, Darkside, Kastle 128, Sevun. Når double helix skia møter på utfordringer, som pakket snø faller den fort gjennom. Skias struktur har en type terskel der den står i mot til en viss nivå, for så å begynne og vri seg og miste retningen. Den har heller intet moment eller tilstrekkelig struktur å være stabil under utfordrerne snøforhold.
Hyundai er også en bra bil, om du aldri har kjørt en BMW eller MB. Ski er mao høyst middelmådig, den får ikke frem noe entusiasme hos meg. den er rett og slett kjedelig. Den føles som ei litt billig nybegynnerski.
Men bevares det finnes mange mennesker som synes deres Hyundai er den beste bilen i verden og er storfornøyd med den. Mange vil også være fornøyd med en double helix om de ikke stiller store krav til skia.

Jeg lover at jeg aldri skal kjøp ei ski på anbefaling fra andre uten å ha prøvd den først. Ei heller la meg blende av et attraktivt ytre, det er det indre som teller.
Jeg gir skia følgende terningkast, 1 for designet, 1 for lav vekt og 1 for greie allround egenskaper. Totalt 3 

mandag 5. september 2011

Riksgrensen-Katterat-Riksgrensen langs Rallerveien



Søndagens tur blei viet Rallerveien. Start ved Riksgrensen i retning Rombaksbotten. Vi kom inn på rallerveien ved togstassjon på riksgrensen. Standarden  på stien på norsk side var en positiv opplevelse.For ikke å snakke om for et variert og spennende landskap den snor seg gjennom. Bratt og rått landskap med synlige rester etter arbeidet med jernbanen. Godt merket og god vei som var under utbedring. Turen skulle i utgangspunktet gå ned til Rombaksbotten, men feilnavigering i et kryss gjorde at 4,5 km igjen, blei 1,5 km til Katterat stasjon. Etter en god rast og hvil blei det retur til Riksgrensen.Vi får ta turen helt ned neste gang


Minnesmerke over byggingen av Ofotbanen

En tur innom en av hulene på veien

Det var ikke alle som var like interesert i de kulturelle innslagene

 

Tøft landskap


Rast på Katterat stasjon

En liten rev hadde lyst på matpakken


Roar med Thorleif hakk i hæl

Fin standard på veien og omgivelsene

Helga over
.

På sykkel til Låktatjåkko Fjellstasjon 1228






Ei sykkelhelg på høsten er blitt tradisjon. Siste rest av sommer nytes før skiene kan gjøres klar for nye utfordringer. I år som i fjor falt valget på området rundt Abisko/Riksgrensen med hytte på Bjørkliden som utgangspunkt.Helga startet med Burger og landskamp på Bjerkvik hotell før turen gikk videre.Perfekt oppladning til sykkeltur.
Lørdagens tur blei til Låktatjåkko fjellstasjon, med avgang rett fra hytten.9 km lang sti med litt trilling på sykkelen i starten før vi kom opp i høyden.Fantastisk flott terreng,åpent og storslagent.Oppe på fjellstasjonen ble den berømte Låktavaffelen, kaffe og en Norrlands gull fortært før turen fortsatte videre nordvest mot E10. God sti og flott nedkjøring.Nede ved E10 fulgte vi Rallarveien tilbake til Bjørkliden, godt og vel 2 mil med noen kilometer innom asfalt. Veldig variert standar på veien.Enkelte partier bar preg av lite bruk og ingen vedlikehold. Veldig bra siste kilometerene før bjørkliden.
Alt i alt en flott tur som kan anbefales.
Kan også kombineres med en sving innom Trollsjøen.Stien møtes på nedturen like før E10 og er ikke lange avstikkeren.


Utsikt til Lapporten fra hytta

Hele turfølget klar til avgang.  Terje,Thorleif,Trond og Roar.


Etter de første stigningene åpenbarer det seg flott sti



Full effekt av klikkpedalan






Terje på elvesykling





Åpent og flott landskap




Gamle kropper trenger mye hvile



Litt snø før ankomst fjellstasjon


Legg til bildetekst

Låktatjåkko fjellstasjon

Låktavaffelen er verdt turen alene.






Nedfarten mot E10

Roar over broen



Variert kvalitet på rallarveien

Idylliske plasser langs rallarveien




Klar for vask etter lang dag på fjellet